פס אוטובוס

מה זה Busbar?

פס הוא פס מתכתי או פס המשמש להולכת חשמל בתוך מערכת חלוקת חשמל. פסי פסים נמצאים בדרך כלל בתוך מרכזיות, לוחות וסוגים אחרים של מארזים חשמליים. הם מספקים נתיב בעל התנגדות נמוכה לזרימת זרם חשמלי, תוך מזעור הפסדים עקב התנגדות ונפילת מתח. פסים יכולים להיות עשויים מחומרים שונים כגון נחושת, אלומיניום או פליז, וצורתם וגודלם תלויים ביכולת נשיאת הזרם ובדרישות היישום.

מדוע לבחור בנו

שירות מקצועי

לחברה שירות לקוחות מושלם, השירות לכל פרט ופרט בעבודה.

בקרת איכות

המומחיות שלנו בייצור אביזרי מגשי כבלים מבטיחה שהמוצרים שלנו יהיו תמיד באיכות הגבוהה ביותר.

משלוח בזמן

הצוות שלנו מתחייב לספק אספקה בזמן ויעיל, להבטיח שההזמנות שלכם יגיעו בזמן ובמצב מושלם.

שירות מקוון 24 שעות ביממה

אתה יכול ליצור איתנו קשר כדי לברר על שירותי טרום מכירה, מכירה ואחרי מכירה, ואנו ניתן לך משביע רצון מאוד. אנחנו לשירותך באינטרנט 24 שעות ביממה.

פס קומפקטי

מתח מדורג ---690V. זרם עבודה מדורג: 250-5000 א

הוסף לחקירה
שרף יצוק Busbar

מתח מדורג ---690V או אחר. זרם עבודה מדורג: 630-6300 A

הוסף לחקירה
פס שרף יצוק

מתח מדורג ---690V או אחר. זרם עבודה מדורג: 630-6300 א

הוסף לחקירה

היתרונות של Busbar

1. עיצוב קומפקטי

כבל דורש רדיוסי כיפוף גדולים שתופסים הרבה מקום. האופי הקומפקטי של הפס מבטיח גם שהמוליכים הדחוסים היטב בתוך הפס הם מבודדים ואמינים. סבכי כבלים לא יפים ובשל העיצוב הקומפקטי והמלוטש של הפס הוא יעיל יותר וגם קל לעין!

2. גמישות

Busbar מסוגל להשתלב בכל מבנה ובעל עיצוב מודולרי יותר מכבלים. ניתן להעביר פסים ללא צורך בהוצאת כמויות גדולות של כסף, וניתן לשנות אותם כך שיתאימו לכל חלל נוסף. ניתן להוסיף, להגדיר מחדש או להחליף את סרגל האוטובוסים בעת הצורך תוך הפרעה מינימלית הן ללקוח והן לשירות שהם מספקים.

3. התנגדות טובה יותר

בתוך המעטפת של הפס, קיים מרחק מינימלי בין כל מוליך אשר מפחית את השראת ההתנגדות. ל-Busbar יש גם רמות צפיפות נמוכות יותר בגלל צמיג פנצ'ר דק המסייע בחלוקה מיטבית של צפיפות הזרם, ומפחית התנגדות. בשל כך, אובדן המתח מהמסילה נמוך בהרבה ממה שהיה עבור כבלים.

4. התקנה מהירה ובטוחה יותר

מערכת פסים מיועדת להתאים לשטח הנדרש לפני התקנתה באתר. פסים ניתנים להתקנה מהירה, יעילה ובקלות וכתוצאה מכך עלויות מופחתות באתר. מאידך, מערכות פסים מורכבות במהירות וביעילות, והמתקינים יכולים להתקין עד 10 מטרים של פסים בכל פעם. אין צורך בכלים מיוחדים עבור התקנות פסי פס. המפרקים, האורכים והאביזרים פשוט מוברגים או מוברגים יחד.

סוגי פסים

פס מוצק

פס מוצק הוא פס שטוח, מלבני או פס של חומר מוליך, כגון נחושת, פליז או אלומיניום, המשמשים כמוליך במערכת חלוקת חשמל. זה נקרא מוצק מכיוון שהוא חתיכת חומר אחת ורציפה ללא כל חיבורים או שברים.

פס צינור

פס צינור הוא סוג של מוליך חשמלי שצורתו גלילית ומרכזו חלול. הוא עשוי מנחושת או אלומיניום ומשמש במקום פסים מוצקים מסורתיים ביישומי זרם גבוה. הוא מציע פיזור חום טוב יותר ודורש פחות מקום בהשוואה לברים מוצקים בעלי אותה קיבולת זרם.

פס סנדוויץ'

פסי סנדוויץ' נמצאים בשימוש נפוץ ביישומי זרם גבוה שבהם פסים מסורתיים עשויים שלא להתאים. הם מציעים אלטרנטיבה קומפקטית, עכבה נמוכה וקיבולת גבוהה לפסים מסורתיים. הטמפרטורה הגבוהה, העמידות בפני זעזועים ואמינותם הופכים אותם לבחירה פופולרית במערכות חלוקת חשמל.

פס למינציה

פסי פסי למינציה הם רכיבים מהונדסים המורכבים משכבות של נחושת מיוצרת המופרדות על ידי חומרים דיאלקטריים דקים, המשולבים במבנים מאוחדים. פסי רשת למינציה משמשים בעיקר לחיבור בין IGBT וקבלי תמיכה.

חומר של פס

פסים עשויים בדרך כלל מנחושת או אלומיניום, אם כי חומרים אחרים כגון פלדה או פליז יכולים לשמש ביישומים מסוימים. נחושת מועדפת לרוב היישומים בשל המוליכות המעולה שלה ועמידותה בפני קורוזיה. עם זאת, אלומיניום משמש לעתים בשל עלותו הנמוכה ומשקלו הקל יותר. בחירת החומר תהיה תלויה בגורמים כגון היישום הספציפי, דירוגי המתח והזרם הנדרשים ותנאי הסביבה.

רכיבים של Busbar

פס אוטובוס מורכב בדרך כלל ממוליך ראשי, מבודדים, מבני תמיכה וחיבורים. המוליך הראשי הוא פיסת הנחושת או האלומיניום הגדולה והמוצקה הנושאת את הזרם החשמלי. מבודדים משמשים להפרדת הפס מחומרים מוליכים אחרים. מבני תמיכה מספקים יציבות ומסייעים לאבטח את הפס במקומו.

יישום של פס

ימי

פסי פסים משמשים בדרך כלל בסירות וכלי שיט ימיים אחרים כדי לחלק כוח למספר מכשירים חשמליים, כגון אורות, משאבות ומכשירי רדיו.

קרוואן וקרוואן

ברכבי פנאי וקרוואנים, פסים משמשים לחלוקת חשמל למספר מכשירים חשמליים, כגון אורות, מקררים ומערכות בידור.

רכב

במכוניות ובמשאיות, פסים משמשים לחלוקת חשמל למספר מכשירים חשמליים, כגון מכשירי רדיו, רמקולים ותצוגות לוח מחוונים.

מערכות אנרגיה סולארית

פסים משמשים במערכות אנרגיה סולארית לחיבור פאנלים סולאריים מרובים יחד ולחלוקת חשמל לבנק הסוללות.

תהליך של Busbar

חיתוך: השלב הראשון הוא לחתוך את הפסים לאורך הרצוי באמצעות מכונות מיוחדות כגון חותך גיליוטינה, מסור פס או חותך פלזמה בשליטה CNC.

קידוח: לאחר שהפסים נחתכו לאורכים הנדרשים, קודחים בהם חורים באמצעות מכונת קידוח. חורים נחוצים לחיבור רכיבים אחרים או לחיבור הפסים יחד.

כיפוף: ייתכן שיהיה צורך לכופף פסים כדי להתאים לצורות או ממדים ספציפיים. תהליך זה נעשה באמצעות מכבש הידראולי מיוחד היוצר את הצורה והזווית הדרושים באמצעות הפעלת לחץ וחום.

ניקוב: ניקוב חיוני ליצירת חורים הדרושים ליצירת חיבורים חשמליים. מכונות ניקוב פסים משמשות לייצור סוגים שונים של חורים כגון צורות מרובעות, עגולות או מלבניות.

תחזוקת אוטובוסים ואמצעי זהירות

1. נקו באופן קבוע

פסים נוטים לצבור אבק, לכלוך וזיהומים אחרים במהלך הפעולה. זיהומים אלו יפחיתו את מוליכות הפסים ואף יגרמו לתאונות בטיחות כגון שריפות. לכן, יש צורך לנקות את פס המסילה מדי פעם. בעת הניקוי, השתמשו במטלית נקייה או בספוג טבול בכמות קטנה של חומר ניקוי, נגב בעדינות את משטח הפס ויבש אותו במטלית נקייה.

2. בדיקות קבועות

נדרשת בדיקה שוטפת במהלך פעולת האוטובוס, לרבות בדיקת התנגדות תרמית, בדיקת התנגדות למגע וכו'. בדיקות אלו יכולות לזהות בעיות במסוט בזמן ולבצע תיקון וטיפול בזמן. יחד עם זאת, יש צורך לבדוק באופן קבוע גם את פנים הפס כדי לוודא שאין חפצים זרים וזיהומים בתוך הפס.

3. נגד קורוזיה רגיל

מאחר שהפס פועל בסביבות מורכבות כמו לחות וטמפרטורה גבוהה במשך זמן רב, הוא נוטה לחלודה וקורוזיה. לכן יש לטפל בפס האוטובוס נגד קורוזיה לפני התקנתו. יחד עם זאת, נדרשות בדיקה ותחזוקה שוטפת על מנת לוודא שהשכבה נגד קורוזיה של הפס שלמה.

4. שימו לב לתחזוקה

בעת ביצוע תחזוקת פסים, עליך להיות זהיר ומצפוני, ולטפל בבעיות בזמן. יחד עם זאת, יש לשים לב לשמירת הפס נקי ויבש. בצע תחזוקה שוטפת על הפס כדי להאריך את חיי השירות שלו.

המפעל שלנו

חברתנו – Anhua מייצרת בעיקר מגשי כבלים, כבישים וכו'.
החברה שלנו היא מפעל כוכבים פרובינציאלי, מפעל מדידה משני ומיזם סופר אשראי. בשנת 2002 עברה החברה את הסמכת מערכת האיכות ISO9001-2000. בשנת 2005, תעלת האוטובוס והמיתוג עברו את הסמכת החובה הלאומית 3C.

productcate-1-1

שאלות נפוצות

ש: למה משמש פס אוטובוס?

ת: פס הוא צומת חשמלי המשמש לאיסוף חשמל מהמזינים הנכנסים ומחלק אותם למזינים היוצאים. המטרה העיקרית של פס פס היא לשאת חשמל ולהפיץ אותו. פסים משמשים כדי להפוך את המערכות ליעילות יותר.

ש: למה אתה צריך בר אוטובוס?

ת: למעשה, פסי אוטובוס משמשים בכל מקום בו יש צורך בחלוקת כוח יעילה, אמינה וגמישה. הם עוזרים לנהל עומסי חשמל, להבטיח בטיחות ולהפחית עלויות על ידי החלפת מוליכים מרובים בפס אחד.

ש: מה ההבדל בין פס לכבל?

ת: לעתים קרובות למדי, לפסים אין בידוד - הם מוגנים על ידי מארז נפרד. לכבלים לא יכול להיות בידוד כאשר משתמשים בהם לחיבורי הארקה; בדרך כלל יותר, יש להם מעיל חיצוני המספק בידוד חשמלי והגנה מפני זעזועים.

ש: מהו פס אוטובוס בתחנת כוח?

ת: בהפצת חשמל חשמלי, פס (גם פס) הוא פס או פס מתכתי, הממוקם בדרך כלל בתוך מתג, לוחות ומתחמי אוטובוס לחלוקת כוח מקומית עם זרם גבוה.

ש: מדוע משתמשים בפס פס במקום חוט?

ת: ישנם מספר יתרונות בשימוש בפס על פני כבלים מסורתיים, כולל: מפל מתח נמוך יותר: לפסים יש התנגדות חשמלית נמוכה יותר מכבלים, מה שאומר שהם חווים פחות נפילת מתח למרחקים ארוכים. זה הופך אותם ליעילים יותר להעברת חשמל למרחקים ארוכים יותר.

ש: מה ההבדל בין ממסר לפס אוטובוס?

ת: ממסר עוזר בהחלפת מתחים גבוהים על ידי מניפולציה של מתחים נמוכים. פס חשמלי מוגדר כמוליך או קבוצת מוליכים המשמשים לאיסוף אנרגיה חשמלית מהמזינים הנכנסים ומפזרים אותם למזינים היוצאים.

ש: מהו המתח של פס?

ת: מערכת פסים (מתח בינוני - פס שרף יצוק) מיועדת לביצועים ב-12 קילו-וולט ו-24 קילו-וולט. הוא מיוצר לשימוש עד 5700 A כיישום סטנדרטי.

ש: היכן מותקנים פסים?

ת: פסים עיליים מתקבעים לתקרות או לקירות, בעוד פסים תת רצפתיים יושבים בתוך החללים ברצפות גישה מוגבהות. המונח "מסילה" יכול להתייחס גם לרצועות מתכתיות גדולות לא מבודדות המשמשות ביישומים תעשייתיים להפצת חשמל מקומי עם זרם גבוה.

ש: איך אני בוחר גודל פס?

ת: כלל אצבע עבור פס: עבור אלומיניום: 0.7 אמפר / 1 מ"ר של בר. עבור נחושת: 1.2 אמפר / 1 מ"ר של נחושת.

ש: מהם שני סוגי הפסים?

ת: סוג כזה של סידור משתמש בשני סוגים של פס, כלומר, פס ראשי ופס עזר. סידור הפסים משתמש במצמד אוטובוס המחבר את המתגים המבודדים ומפסק החשמל לפס.

ש: האם אני צריך פס אוטובוס חיובי ושלילי?

ת: פסי פסים יכולים לגרום להתקנה שלך להיראות מאוד מקצועית, והאם כל החיבורים שלך מסודרים בצורה מסודרת והגיונית במקום אחד, מקל הרבה יותר על איתור תקלות ובדיקת מעגלים. יש להשתמש בפסים נפרדים עבור החיבורים בצד החיובי והשלילי.

ש: מדוע פסי אוטובוס מגנים?

ת: ממסר ההגנה על פסים מיועד לשימוש ביישומים מבוססי עכבה גבוהה בתוך תחנות משנה ומערכות חשמל תעשייתיות. ניתן להשתמש בממסר גם ביישומים מוגבלים של תקלות אדמה ותקלות אדמה שיוריות להגנה על גנרטורים, מנועים, שנאים וכורים.

ש: האם אתה יכול לגעת בפס?

ת: אם אתה תלוי על פס עם כל חלק של הגוף שלך נוגע שום דבר לא יקרה. אבל אתה נוגע בפס בעמידה על הקרקע, יש מגע בין הקו לאדמה ושם תיצור תקלה של LG.

ש: מאיזה חומר עשוי פס פס?

ת: פסים הם פסי מתכת מוצקים המשמשים לשאת זרם. בדרך כלל עשויים מנחושת או אלומיניום, פסים קשיחים ושטוחים - רחבים יותר מכבלים אך קצרים עד 70 אחוז בגובהם. הם יכולים גם לשאת יותר זרם מאשר כבלים עם אותו שטח חתך.

ש: מדוע פס פס שטוח?

ת: פסים יש מרחק מינימלי בין המוליכים אשר בתורו מפחית את השראת ההתנגדות. לפסים יש גם צמיג דק ופנצ'ר המסייע בחלוקה אופטימלית של צפיפות הזרם ובתורו מפחית את ההתנגדות.

ש: כמה זמן יכול להיות פס פס?

ת: פס אוטובוס אופייני מגיע עד 12 רגל באורך. אנו יכולים לייצר פס פס באורך של עד 20 רגל. אל תגביל את העיצובים החשמליים שלך על ידי שימוש באורכים קצרים יותר שיש לחבר יחד; פס ארוך יותר פירושו פחות חיבורים והרכבה קלה יותר באתר.

ש: איזו הגנה משמשת לפס?

ת: הגנה מרכזית על פסים: ניתן להגן על פסים באמצעות מיגון פס מרכזי. בפתרון זה, כל חוטי הנחושת משנאי זרם ומצב של מנתקים, כמו גם מעגלי הטריפ למפסקים, מחוברים ללוח מרכזי, שבו מותקן ה-IED להגנה על פסים.

ש: באיזה ממסר משתמשים לפס אוטובוס?

ת: תכניות הגנה על פסים פועלות בצורה כזו שהיא משלבת ממסרים דיפרנציאליים. הממסר עשוי להיות ממסר דיפרנציאלי גבוה או ממסר דיפרנציאלי נמוך. ממסר דיפרנציאלי גבוה בשימוש מכונה גם הגנת פס פסי עכבה גבוהה.

ש: מדוע פס מסילה מלבני?

ת: כושר הולכה: פסים משמשים לשאת ולהפצה של כמויות גדולות של זרם חשמלי מנקודה אחת לאחרת. הצורה המלבנית מציעה שטח פנים גדול יותר בהשוואה לצורה מעגלית עם אותו שטח חתך.

ש: מדוע פס מבודד?

ת: השימוש במוליכי נחושת מבודדים יכול לשפר את העיצוב שלך על ידי מזעור טביעות הרגל של המעגל והפחתת רדיוסי הסיבוב, תוך ביטול בעיות זחילה ופינוי, וכתוצאה מכך ליותר וואט עם פחות מקום.

כאחד מיצרני הפסים והספקים המקצועיים ביותר בסין, אנו מוצגים על ידי מוצרים איכותיים ושירות טוב. אנא היה סמוך ובטוח לסיטונאי אוטובוס מותאם אישית מתוצרת סין כאן מהמפעל שלנו.