מסלול האוטובוס הסגור (המכונה מסלול האוטובוס) הוא מערכת פסים המורכבת מלוח מתכת (לוח פלדה או לוח אלומיניום) כמעטפת מגן, מוטות מוליכים, חומרי בידוד ואביזרים נלווים. ניתן להפוך אותו לפס סגור תוסף עם קופסת חיבורים במרווחים, וכן ניתן להפוך אותו לפס סגור מסוג הזנה ללא תיבת חיבור באמצע. במערכת אספקת החשמל של בניינים רבי קומות, קווי חשמל ותאורה נקבעים לעתים קרובות בנפרד, ותעלת האוטובוס מותקנת אנכית לאורך הקיר בפיר החשמלי כקו אספקת החשמל הראשי פעם אחת או יותר. לפי המטרה, מסלול אוטובוס מורכב בדרך כלל מהמסלול ההתחלתי, המסלול הישר (עם שקעים וללא שקעים), אוטובוס מתכופף אנכי (אופקי) מסוג L, אוטובוס אופסט אנכי (אופקי) מסוג Z, אוטובוס אופסט אנכי (אופקי) מסוג T, אוטובוס תלת-כיווני אנכי (אופקי) מסוג T, אוטובוס ארבע-כיווני אנכי (אופקי) מסוג X, מסלול אוטובוס בקיבולת משתנה, מסלול הרחבה, ראש מסוף, תיבת צומת מסוף, תוסף ארגז, אביזרים הקשורים לנתיבי אוטובוס והתקני הידוק וכו'. על פי שיטת הבידוד, ניתן לחלק את מסלול האוטובוס לשלושה סוגים: מסלול חיבור מסוג אוויר, כביש חיבור צפוף בידוד ואוטובוס חיבור בעל חוזק גבוה. על פי המבנה והשימוש בו, הוא מחולק לבידוד צפוף, בידוד אוויר, בידוד משלים לאוויר, עמידות בפני אש, בידוד שרף ומסלול מגע הזזה; על פי חומר המעטפת שלו, הוא מחולק למעטפת פלדה, מעטפת סגסוגת אלומיניום ו-busway עם מעטפת מעורבת פלדה-אלומיניום.
